进入秋季以来，随着湘江水位的日益降低，我市的航运业受到了严重挑战。10月22日，我们来到我市主要的航运公司——湘潭金航船务公司采访时，公司的丁作人员对此颇感困惑和压力。

　　据湘潭金航船务公司十四总码头的刘经理介绍，目前，湘江湘潭段的水位正在不断下降。几个月前，这里的水位是30多米，到10月22日，湘江湘潭段的水位已下降至26.9米，比上一天仍然下降了0.08米，跌破了27米的大关。这也接近了我市湘江的最低水位。目前，我市湘江的流量每秒仅为504立方米，这只相当于我市湘江汛期流量的二十至三十分之一，而这里河道的水深还不到1.6米。

　　受湘江枯水期的影响，在我市的湘江河道上，一些上千吨的船根本无法运行，只能行走300吨左右的船只。许多上千吨货物的船只，只能停在水位较深的岳阳市的码头，然后再用小船进行驳运。由于大船无法走，而小船却没有这么多，因此，湘潭金航船务公司的十四总和铁牛埠两个码头的航运业务受到严重冲击。在这种状况下，这两个码头每天的运输量只有4000——5000吨，比往常减少了40％以上。同时，码头的货物也出现了大量的积压，无法运走。目前，两个码头积压的货物达到3万多吨。

　　刘经理说，如果上游不放水，而周边的地方又不降雨，我市湘江的水位将会更低，这一状况也可能持续到明年的2月份。

（湘潭晚报记者　欧阳铁强）

来源：湘潭在线综合