江浙沪两省一市

    共谋长三角道路运输管理一体化

    “长三角地区道路运输管理一体化联席会议”第一次会议5月17日在上海举行。会上，江、浙、沪两省一市交通主管部门签署了《关于加快推进长三角地区道路运输管理一体化的备忘录》，这标志着长三角地区道路运输管理一体化进入了一个新的发展时期。

    江、浙、沪三地交通主管部门确定了长三角地区道路运输管理一体化下一步发展重点。省际客运方面，整合班线资源，推进公司化改造，探索和推进省市毗邻地区客运班线公交化经营方式的改革；道路货运方面，协调集装箱运输技术标准和管理政策的衔接、统一，引导货运运力结构调整，提升业态水平，适应经济发展；此外，协调道路运输区域发展规划的滚动完善和要素对接，联手研制治理营运车辆非正常“外流外挂”的对策措施，促进运输市场公平竞争。

    湖南长沙、株洲、湘潭三市

    实施首个跨区环境集中整治方案

    以“重点解决长沙、株洲、湘潭三市湘江流域的企业污染、酸雨控制以及城市大气污染”为目的的湖南省第一个跨区集中整治环境的方案————长株潭“环境同治”已于5月中旬实施。

    湖南省环保局对湘江流域的水污染情况进行了全面调查。同时重点抓好株洲清水塘、湘潭岳塘工业区治理，重视“三废”的资源化、无害化处理。他们还成立了“长株潭环保执法支队”，在三市内稽查企业环保设施运行、排污状况，查处环保违法事件，处理环境突发事件、污染纠纷等；建立对三市政府相关部门的考核指标体系、责任追究制度。从今年起到2010年，湖南将力争实现三市环境明显改善，工业废水排放达标率达到95%，城市污水处理率达到78%，工业固体废弃物综合利用率达到80%，城市生活垃圾无害化处理率达到100%。

    山西运城、陕西渭南、河南三门峡

    携手打造“黄河新三角”增长极

    以山西省运城市、陕西省渭南市、河南省三门峡市三市为核心的黄河新三角区域作为区域经济发展中新的概念，越来越引人注目。这三个市地处中西部地区结合点，加快这个区域进一步合作，对于实施西部大开发战略和促进中部崛起具有重要意义。这是日前在京召开的黄河新三角区域经济发展战略论坛上与会专家形成的共识。

    上世纪80年代，运城市、三门峡市和渭南市共同组成晋陕豫黄河金三角经济协作区，协商区域内经济合作有关事宜。20多年来，三市在旅游、交通、农业、工业等方面进行了有效合作。目前该区域内的人员、物资、信息、资金流动更加频繁。在国家提出中部崛起战略后，三市在市场经济条件下进一步加强合作、共同推动“黄河新三角地区”经济发展的愿望与日俱增，把黄河新三角地区打造成中西部结合地带新的增长极，已是天时、地利、人和俱备。